10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ 250cc ขึ้นไป ที่เหมาะกับมือใหม่

รถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์นั้นมีความแตกต่างกันอย่างมากสำหรับรายละเอียดในแต่ละคัน ซึ่งแม้ว่าบางคัน cc จะเท่ากัน แต่ความยากง่ายสำหรับการขี่นั้นแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง วันนี้อยากจะนำเสนอ 10 อันดับรถมอเตอร์ไซค์ถือว่าเหมาะสมกับผู้เริ่มต้น หรือว่ามือใหม่นั่นเอง

อันดับ 10 KTM Duke 250/ RC 250

สำหรับรถในระดับ Entry Class จากค่ายส้มจี๊ด KTM ที่ถือว่าน่าสนใจไม่น้อยในท้องตลาดตอนนี้ เพราะว่านอกจากจะเป็นแบรนด์ยุโรปแล้ว ยังถือว่ามีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในการออกแบบด้วย ในการขับขี่นั้นก็ไม่ซับซ้อนมาก เพราะเป็นรถสูบเดียวที่เน้นทอร์คจัดจ้านในช่วงต้น จะทำให้ผู้ที่เริ่มชับชี่สนุกไปกับมัน และน้ำหนักตัวรถที่ไม่มาก ทำให้เราสามารถคอนโทรลรถได้ง่ายนั่นเอง ส่วนเรื่องราคาอาจจะแพงไปนิดเมื่อเทียบกับรถจากญี่ปุ่น แต่ก็อยู่ที่ความชอบของเราอีกที

อันดับ 9 Honda CRF250L

ถือว่าเป็นรถเอนกประสงค์ในแบบฉบับ Entry Class อีกคันที่น่าสนใจไม่น้อย ด้วยความเป็นรถของแบรนด์ตลาดแมสอย่าง Honda ทำให้เราไม่ต้องคอยกังวลกับเรื่องของศูนย์บริการ ที่มีกันเกือบทุกจังหวัด และรถแนวนี้มันใช้งานได้ค่อนข้างหลากหลาย โดยเฉพาะถ้าในชีวิตจริงของเรามีโอกาสที่จะขี่กันในทางฝุ่นบ่อยๆ (ตามสภาพภูมิลำเนา) แต่ในขณะเดียวกันก็ยังใช้งานมันบนถนนจริงได้สนุก เจ้าคันนี้ก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย

อันดับ 8 BMW G310R

โอเค เมื่อมาถึงโมเดลนี้เราจะไม่พูดถึงราคาของมัน แต่ก็ถือว่าเป็นรถระดับแบรนด์พรีเมี่ยมจาก BMW ที่ทำราคาขายได้ต่ำกว่าสองแสน ก็ถือว่าเป็นเรื่องที่น่าพอใจไม่น้อย แม้ว่าตัวรถจริงๆ นั้นจะไม่ได้ออกวางจำหน่ายกันในท้องตลาดอย่างเป็นทางการ แต่จากการที่อ่านรีวิวจากสื่อเมืองนอกที่ทดสอบกัน และวิเคราะห์จากสเป็คโดยรวม ก็ถือว่ามันเป็นรถที่เป็นมิตรกับผู้เริ่มต้นขับขี่กันอย่างมาก เพราะเครื่องยนต์แม้ว่าจะเกิน 300cc แต่รถ 1 สูบก็บิดสนุกมือโดยไม่ต้องกังวลกับเรื่องของรอบมากอยู่แล้ว แถมยังได้ USD มาด้วย ก็จะช่วยให้ซับแรงสะเทือนได้ดีกว่ารถแนวสปอร์ตเนกเกตทั่วๆ ไป

อันดับ 7 Kawasaki D-Tracker 250

แม้ว่าโมเดลแนวโมตาร์ทคันนี้มันจะออกมาเนิ่นนานแล้ว แต่เชื่อเถอะครับว่ามันเป็นรถที่ดีทีเดียว กับราคาค่าตัวที่ถือว่าพอดีๆ ใช้งานกันได้หลากหลาย จะเอาไว้ออกทริปก็ไม่เลวเลย เพราะการไต่ความเร็วนั้นทำได้ดี หรือจะเอาไว้ใช้งานในชีวิตประจำวันก็โอเค เพราะว่าตัวรถนั้นมีมิติที่ไม่ใหญ่โตอะไร อาจจะติดที่ความสูงของรถไปสักนิด แต่หากฝึกขี่ให้ชินก็ไม่เป็นปัญหาแต่อย่างใด

อันดับ 6 Ducati Scrambler 62

เป็นอีกหนึ่งโมเดลที่เราจะไม่พูดถึงประเด็นในเรื่องของราคาหรือความคุ้มค่า กับตัวรถ แต่ถ้ามองดูที่ตัวรถของมันล้วนๆ ถือว่าเป็นแนวที่ขี่ง่ายเอามากๆ และเหมาะสำหรับการใช้งานกันในชีวิตจริงๆ มากทีเดียว กับเจ้าโมเดลนี้ เพราะว่าเป็นรถที่มีมิติค่อนข้างกระชับ ตัวรถไม่สูงมาก เหมาะสมกับผู้ขี่ทุกสรีระ สำหรับคนที่ชอบรถในรูปทรงวินเทจอย่างนี้ และอยากได้แบรนด์ยุโรป แต่ยังขี่ไม่คล่องมากนัก สามารถเริ่มต้นได้กับเจ้าสแครมเบิลคันนี้อย่างสบายๆ

อันดับ 5 Honda CBR500R / CB500F

สำหรับคันนี้อาจจะดูแปลกๆ ไปสักเล็กน้อย เพราะมันมี cc ที่มากถึง 471cc แต่ฮอนด้าก็คือฮอนด้า ที่ยังคงความเป็นมิตรต่อผู้ใช้งานมาจนถึงรถในคลาสครึ่งลิตรอย่างนี้ก็ตาม แน่นอนว่ามันมีกำลังและความยากในการขี่มากกว่าตระกูล 300 ของตัวเองแน่ๆ แต่หากว่าเป็นไบค์เกอร์ที่พอขี่รถมีคลัทช์คล่องแคล่วแล้ว และอยากจะลองขยับ cc ให้มีความเร้าใจมากขึ้นกว่าเดิม เจ้า 500 ทั้งสองคันนี้ก็ถือว่าตอบโจทย์ได้เป็นอย่างดี (ไม่ขอนับตัว 500x ที่รถค่อนข้างสูง ไม่เหมาะกับมือใหม่แน่ๆ) และเมื่อเทียบกับสเปคในคลาส 500 กับจำนวนสูบเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ ที่ดูน่าจะควบคุมความเร็วได้ยาก แต่มันกลับไม่เป็นอย่างนั้นเลย นิสัยของรถนั้นมีความนิ่มนวลสมูธเอามากๆ ในย่านความเร็วต้น ก่อนที่จะไปแรงเอาในรอบกลางๆ ซึ่งตรงนี้ก็ยังถือว่าพอเอาอยู่ ที่สำคัญมันเพิ่งออกโมเดลใหม่มาด้วย พ่วงด้วยระบบไฟแบบ FULL LED และความสดใหม่ของดีไซน์ ซึ่งคงอีกนานกว่าจะเปลี่ยนโฉม ใครที่กำลังเล็งๆ รถบิ๊กไบค์คลาสกลางๆ ไว้คันนี้ก็ไม่เลวเลยทีเดียว

อันดับ 4 Benelli TNT25

ถือว่าเป็นน้องใหม่ในบ้านเราเลยสำหรับรุ่นนี้ โดยเป็นแบรนด์สัญชาติอิตาลี่ แต่ช่วงหลังถูกเทคโอเวอร์โดยจีน ซึ่งกลับกลายเป็นข้อดีที่ว่ามีโมเดลใหม่ๆ ออกมาในราคาที่จับต้องกันได้ง่ายๆ เลยหลายรุ่น และอย่างเจ้า TNT25 คันนี้ก็ถือว่าเป็นหนึ่งในนั้น และแน่นอนความคุ้มค่าของพวกอุปกรณ์ติดรถที่มีมาให้ รวมกับเครื่องยนต์ในคลาส 250cc แต่ตัวรถนั้นกลับมีราคาไม่ถึงแสน ซึ่งตัวรถเองนั้นมีน้ำหนักตัวที่ค่อนข้างเบา และมีการคอนโทรลที่ง่าย มือใหม่สามารถค่อยๆ ทำความคุ้นเคยกับมันได้ไม่ยาก แม้ว่าหลายๆ คนอาจจะยังกังขาเกี่ยวกับคุณภาพของรถหรือว่าบริการหลังการขาย (เพราะเป็นแบรนด์ใหม่ในบ้านเรา) แต่ตรงนี้ก็มีฟีดแบคที่ดีมากขึ้นเรื่อยๆ จากเหล่าผู้ใช้งานจริงว่ามันคุ้มค่าคุ้มราคาทีเดียว และศูนย์ของ Benelli ในประเทศไทยเองนั้นก็ได้ขยายตัวออกสู่หัวเมืองตามต่างจังหวัดมากขึ้นเรื่อยๆ แล้วในตอนนี้

อันดับ 3 Kawasaki Ninja 250SL / Z250SL

แม้ว่ามันอาจจะไม่ใช่รุ่นยอดนิยมมากนักในบ้านเรา แต่ว่าทาง Kawasaki ที่ปกติแล้วจะทำแต่รถในสไตล์ดุๆ ที่เน้นทอร์คในเบื้องต้นที่ค่อนข้างจัดจ้าน ก็มีทางเลือกมาให้กับผู้ใช้งาน โดยการออกรถในคลาส 250 แบบ 1 สูบมาสองเวอร์ชั่นทั้งสปอร์ตและเนกเกตอย่างเจ้า Ninja 250SL และ Z250SL โดยราคาค่าตัวของรถนั้นก็จะดรอปลงมาจาก Z250 หรือ Z300 เยอะเลยทีเดียว โดยเน้นจุดเด่นที่ความคล่องตัวของรถในการขับขี่ที่มีสูง เนื่องจากมิติรถมีขนาดไม่ใหญ่โตมากนัก และการเปิดคันเร่งก็ไม่ได้กระชากมากจนเกินไป เรียกได้ว่ามิติรถประมาณนี้ ไบค์เกอร์มือใหม่ที่เป็นผู้หญิงก็ยังถือว่าขี่ได้สบาย แต่การดีไซน์นั้นก็ยังเป็นสไตล์ของคาวาซากิอย่างชัดเจน โดยที่ไม่ถึงความเหลี่ยมความคมของรถ เส้นสายที่มีความชัดเจน ซึ่งถือว่าเป็นความลงตัวในรูปแบบสบายกระเป๋ากันอีกรุ่นหนึ่ง

อันดับ 2 Yamaha YZFR3 / MT-03

แม้ว่า cc ของมันจะมากถึง 321cc ด้วยกัน แต่ว่ามองแล้วภาพรวมยังคงถือว่าเป็นรถที่สามารถนำมาเริ่มต้นในการใช้งานได้ อยู่ โดยเฉพาะกับคำถามที่ user หลายๆ คนมักจะถามว่ากำลังจะถอยมอเตอร์ไซค์สักคันแล้วกลัวจะตกรุ่นเร็ว ยิ่งต้องแนะนำสองโมเดลนี้เลย เพราะว่าเพิ่งจะออกได้ไม่นาน โฉมนี้ยังจะอยู่กับเราไปอีกนาน ก็ถือว่ามันเหมาะสมสำหรับการใช้งานที่หลากหลายเหมือนกัน ไม่ว่าจะเน้นความคล่องตัวสำหรับการจราจรในชีวิตประจำวัน หรือจะต้องการวิ่งยืนพื้นแบบใช้ความเร็วในการออกทริปก็ทำได้สบายๆ รวมไปถึงพวกออพชั่นเสริมต่างๆ ที่จะช่วยให้ไบค์เกอร์มือใหม่ขี่กันได้ง่ายขึ้นอย่างระบบไฟเตือน ที่จะกระพริบบอกเมื่อถึงรอบที่เราควรจะเปลี่ยนเกียร์แล้ว รวมไปถึงไฟบอกตำแหน่งเกียร์ ที่มือใหม่มักจะหลงกันในช่วงเกียร์ท้ายๆ กันบ่อยๆ ตรงนี้ก็น่าจะช่วยได้เยอะทีเดียว

อันดับ 1 Honda CBR300R / CB300F

เป็นรถที่ต่อยอดมาจาก CBR250R โดยเพิ่ม cc ขึ้นมาอีกระดับหนึ่ง ซึ่งความจริงแล้วอยากจะบอกว่ามันอาจจะเป็นเพื่อนที่ดีที่สุดสำหรับนักบิดมือ ใหม่ในคลาสนี้สำหรับรถที่วางขายกันในบ้านเราในปัจจุบันก็ว่าได้ ด้วยการออกแบบนิสัยของเครื่องยนต์และลักษณะท่าทางในการขับขี่มาเป็นมิตรต่อ ผู้ใช้งานมากที่สุด โดยตัวรถนั้นมีจุดศูนย์ถ่วงค่อนข้างต่ำ ทำให้การควบคุมรถในโค้งทำได้ง่าย รวมไปถึงน้ำหนักที่เบาทำให้การพลิกโค้งนั้นไม่ต้องฝืน และด้วยความที่เป็นรถสูบเดียวทำให้รู้สึกว่าการบิดนั้นสนุกในช่วงรอบต้นๆ เพราะว่าทอร์คจะมาค่อนข้างไว ไม่ต้องคอยกังวลกับการเลี้ยงรอบเหมือนกับรถจำนวนหลายสูบ ซึ่งน่าจะถูกอกถูกใจต่อผู้ขับขี่มือใหม่มากกว่า รวมไปถึงพวกุปกรณ์ด้านความปลอดภัยอย่างระบบห้ามล้อล็อคฉุกเฉินหรือว่า ABS นั้นก็มีติดรถมาให้เลย และอีกอย่างที่สำคัญก็คือราคานั้นค่อนข้างที่จะเป็นมิตรและค่าซ่อมบำรุงนั้น เบาๆ รวมไปถึงแบรนด์อย่างฮอนด้านั้นก็ถือว่าได้เปรียบในเรื่องของจำนวนศูนย์ หากเวลาเราเกิดไปออกทริปต่างจังหวัดแล้วรถบังเอิญมีปัญหาขึ้นมาก็สามารถหา ศูนย์บริการได้ง่าย

ขอขอบคุณข้อมูลจาก greatbiker.com